很多关注北京代母招聘涛哥的朋友都在期待次时代马自达3昂克赛拉

  很多关注涛哥的朋友都在期待次时代马自达叁昂克赛拉,在今年成都车展上,马自达揭开了新车的神秘面纱,并且北京代母招聘公布了预售价,为壹贰.伍玖万-壹柒.捌玖万元,同时实车也已陆续到店。终于,长安马自达在昨夜公布了新马叁的正式售价,相比之前公布的预售价格,正式售价在预售价格基础上整体下调了壹万元。相信马粉们已经迫不及待地想了解新马三的实际表现了,跟着涛哥,去看看吧!

  外观设计:

  新马三延续马自达家族KODO(魂动)设计语言,同时在原基础上加大了进气格栅,经过类似奔驰的“点阵式”处理,在光线的照射下会呈现出闪闪发光的效果,显得大气上档次。全系标配的LED大灯,在夜晚,它用犀利的眼神征服你的心。

  全新一代马自达叁的长宽高分别为肆陆陆贰/壹柒玖柒/壹肆肆伍mm,轴距为贰柒贰陆mm,车身侧面,由于增加贰陆mm轴距后,显现出更修长的车身姿态。车身从现款由更多“折线”的修饰变成了由“曲面”去巧妙地反射光影效果,用马自达官方的语言来说,它的光影效果让车融合在周围环境之中,把整台车的立体感和高级感瞬间拉高。

  新马叁分体式LED光源尾灯,采用熏黑效果,点亮时呈现出四个圈圈,在夜间辨识度不错。

  内饰设计:

  对于次时代长安马自达叁的内饰,涛哥想用一个词去形容,“精致”。大面积细腻的真皮材料贯穿整个中控台,延伸到门板上,中控台上方再覆盖一层软性搪塑材料,层次分明,整个车厢的高级氛围油然而生。不仅如此,全系标配柒英寸的液晶仪表盘,配合布置角度倾向驾驶员的、显示细腻的捌.捌英寸中控屏,车厢的科技感也提升了。像车身的设计灵感一样,化繁为简是马自达设计师的追求,因此,设计师认为在驾驶上不必要的设计元素都应该去除或隐藏,所以马自达把屏幕的触控功能去除,交由中央扶手前方的控制区域控制,再顺便将副驾驶区域的空调出风口“隐藏”了起来,只为让驾驶者更专心地享受驾驶乐趣。

  设计师明白,马自达的目标客户是赶潮流的年轻的人,所以在车厢设计上不仅仅要勾住年轻人的魂,还要尽量说服妈妈们的心。新一代马自达叁在空间的布置上更加趋于合理。门板的北京代母招聘储物空间进一步加大,并且把中央杯架前移到档把的前方,并且在前方更额外设计了一个拿去手机非常方便的位置,因此把档把后方的空间节省了出来,布置了一个空间可观的中央扶手箱,并且扶手箱能够前后移动,容易调整到架手放松合适的位置。

  妈妈们一定会关注的一个点,便是后排空间。但是涛哥很失望的说,后排空间并没有显著的改变,在同级别里面相对还是偏小。马自达知道后排空间是影响购车的一个重要因素,但为了操控,马自达认为这是个必要的牺牲吧。后排虽小,但在配置上,马自达对后排的关照也算扳回一城,全系标配了后排空调出风口,并且改良了座椅的坐姿和坐垫的软硬程度,在人机工程学上做得更加到位。令坐在后排的妈妈们不会有太大的怨言。

  动态驾驶:

  静态体验过后,涛哥联系了肆S销售,进行短途试驾。有些细节的特性等下次拿到试驾车详细体验后再和大家好好分享。这次先讲讲大家关注的几个点。

  首先最重要的,操控有没有变化?开上车,第一感觉是视野好。新马三略微降低了发动机的高度,并且优化了侧窗的设计,让驾驶者看出去的通透感很好,对位置的拿捏更加有信心。方向盘变得沉重了一些,在回正力度上依然很自然线性,但精准度上略微有些降低,旷量变大了一些。动力总成是经过优化的创驰蓝天技术skyactive-G 贰.零L自然吸气发动机搭配陆AT变速箱。如果开过现款的昂克赛拉,那么一定对这套动力系统的性格很熟悉。发动机的动力输出非常的线性,脚上的油门角度每踩深一度,在动力上也会按比例的输出多一度的动力。听起来非常的玄学,但涛哥觉得这样去描述它很确切。变速箱也是这台发动机的老伙伴,与这台发动机配合简直天衣无缝,全速域的锁止技术的运用,让动力输出更加直接。但涛哥觉得它对比起上一代昂克赛拉,降档响应上略微有点点退步,没有原来那样闪电般的干脆利落,但不知是不是新车变速箱在程序初始标定上的原因,未经学习达到最佳工作状态。这点待涛哥拿到试驾车之后再作点评。发动机的纸面参数不变,北京代母招聘官方称发动机优化点在于节能和排放。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

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